Wat willen wij bereiken en wat gaan wij daarvoor doen?

Voor gemeentelijke wegen, straten en pleinen streven wij ernaar dat deze goed begaanbaar, schoon, heel en veilig zijn. Hieronder vallen ook civieltechnische kunstwerken, openbare verlichting en verkeersregelinstallaties (VRI’s). Bij integraal en vraaggestuurd beheer spelen niet alleen technische gegevens (inspectiegegevens) een rol, maar ook de waardering van gebruikers via het meldingensysteem openbare ruimte (MOB).

Daarnaast verduurzamen wij deze onderdelen verder door het gebruik van duurzame materialen en het toepassen van energiebesparende, innovatieve technieken en werkwijzen die leiden tot een CO₂- reductie.

Goed begaanbare wegen betekent ook het toepassen van gladheidbestrijding in de winter. Hierbij zoeken wij naar een evenwicht tussen kwaliteit, veiligheid en kosten, waarbij het zoutgebruik en de belasting van het milieu door zout zoveel mogelijk beperkt blijven.

Activiteiten

1. Het op duurzame wijze beheren van wegen, straten en pleinen
2. Het beheren en verder verduurzamen van de civieltechnische kunstwerken
3. Het schoonhouden van straten
4. Het beheren en verduurzamen van openbare verlichting
5. Het duurzaam beheren van de VRI’s
6. Het op duurzame en efficiënte wijze bestrijden van gladheid

Toelichting

1. Het op duurzame wijze beheren van wegen, straten en pleinen

Wij onderhouden de gemeentelijke wegen, straten en pleinen aan de hand van inspectiegegevens en informatie uit het meldingensysteem (MOB). Bij het onderhoud zijn veiligheid en de kwaliteit van open verhardingen (straten en trottoirs) onze belangrijkste criteria. In de onderhoudscontracten en bij aanbestedingen van reconstructies zijn de vermindering van CO₂ -uitstoot en levensduur verlengende en onderhoudskosten besparende maatregelen onze uitgangspunten. De vernieuwing van verhardingen vindt plaats vanuit de Vernieuwing Openbare Ruimte fase 3 (2018 - 2022) (VOR). In de paragraaf Onderhoud kapitaalgoederen gaan wij nader in op het onderhoud en het vernieuwen van wegen.

2. Het beheren en verder verduurzamen van de civieltechnische kunstwerken

Wij beheren de civieltechnische kunstwerken op basis van de uitkomsten van de technische inspecties uit 2019. Op grond hiervan is een meerjarenplanning gemaakt. Aan de hand van risicoprofielen per kunstwerk bepalen wij waar wij de beschikbare middelen inzetten. Hierbij passen wij waar mogelijk duurzame materialen toe zoals composiet en gerecyclede materialen. In 2020 vernieuwen wij een aantal kunstwerken vanuit VOR 3. In de paragraaf Onderhoud kapitaalgoederen gaan wij nader in op het onderhoud en de vernieuwing van kunstwerken.

3. Het schoonhouden van straten

Wij houden de straten schoon op beeldkwaliteit. Dit betekent dat het resultaat van de straatreiniging aan een vooraf bepaald beeld moet voldoen. Voor onkruidbeheersing op verhardingen passen wij een zo effectief mogelijke combinatie van machinaal vegen, mechanische onkruidbeheersing, thermische onkruidbeheersing en handmatige inzet toe.

4. Het beheren en verduurzamen van openbare verlichting

Bij het beheer van openbare verlichting (OVL) zijn het verder verduurzamen van de installatie en energiebesparing onze uitgangspunten. Alle nieuw te plaatsen lichtbronnen voorzien wij van LED-verlichting. Daarnaast wordt de LED-verlichting in de avonduren en 's nachts in woonwijken en op de hoofdontsluitingswegen gedimd. Wij onderzoeken of door een aanpassing van het dimregime en het toepassen van dynamisch dimmen meer energie kan worden bespaard. Hierbij houden wij rekening met de sociale veiligheid en het Politiekeurmerk Veilig Wonen.
In 2020 vernieuwen wij OVL vanuit VOR 3. In de paragraaf Onderhoud kapitaalgoederen gaan wij nader in op het onderhoud en de vernieuwing van OVL.

5. Het duurzaam beheren van de VRI’s

Wij hebben onze Verkeersregelinstallaties (VRI’s) uitgerust met energiezuinige LED-lampen en passen bij het beheer ervan innovatieve technieken toe, zoals wachttijdvoorspellers en thermische camera's voor het langzaam verkeer en aftellers voor het autoverkeer. Hiermee willen wij de doorstroming van het verkeer verbeteren en de uitstoot van CO₂ beperken.
Wij werken, samen met de provincie Noord-Holland en de omliggende gemeenten, mee aan het landelijke programma ‘Slimme en Duurzame Mobiliteit’. Binnen dit programma worden intelligente VRI's (IVRI's) toegepast, die voertuigen herkennen en inspelen op de actuele verkeersdrukte. Deze IVRI's zijn op vier locaties in onze gemeente operationeel (Fokkerweg/Koolhovenlaan, Fokkerweg/Boeingavenue/Beechavenue, Taurusavenue/Rijnlanderweg en Bennebroekerweg/Rijnlanderweg).
In 2020 vernieuwen wij een aantal VRI's vanuit VOR 3. In de paragraaf Onderhoud kapitaalgoederen gaan wij nader in op het onderhoud en de vernieuwing van VRI's.

6. Het op duurzame en efficiënte wijze bestrijden van gladheid

Wij actualiseren in 2020 het gladheidbestrijdingsplan. Bij het bestrijden van gladheid maken wij gebruik van duurzame en kostenbesparende methoden. Voorbeelden hiervan zijn de inzet van een strooimanagementsysteem waarmee strooiacties live te volgen zijn en data over strooiacties worden geregistreerd en 'automatisch strooien', waarbij de hoeveelheid zout wordt aangepast aan het type weg. Daarnaast hebben wij eigen meetpunten, zodat strooiacties meer doelgericht worden. Wij gaan terughoudend om met het gebruik van zout. Tevens maken wij gebruik van biozout, een 100% biologisch en duurzaam wegenzout.

Toelichting op de verschillen ten opzichte van het voorgaande jaar